Mobiliosios įlaipinimo rampos (dar vadinamos mobiliojo doko rampos ar mobiliojo pakrovimo rampa) pasvirimo kampas paprastai yra suprojektuotas taip, kad būtų maždaug 16 laipsnių –19 laipsnių, esant įvertintoms apkrovos sąlygoms.
Kodėl šis kampas?
Šakinių krautuvų sauga:
Šakiniai krautuvai turi sklandžiai važiuoti aukštyn ir žemyn per rampą, pilnomis apkrovomis.
Jei kampas yra per kietas, šakiniai krautuvas gali stengtis lipti, rizikuoti atsitraukti atgal, kai kyla aukštyn, arba prarasti stabdymo kontrolę, kai einant žemyn.
Lengva operacija:
Švelnesnis šlaitas sumažina variklio kamieną ant krautuvo ir padeda išlaikyti prekių stabilumą (ypač padėklus, statines ar konteinerius).
Tai taip pat sumažina prekių stumdymo ar perpylimo tikimybę pakrovimo/iškrovimo metu.
Suderinamumas su skirtingais sunkvežimių aukščiais:
Rampas suprojektuotas pakankamai ilgai, kad būtų galima saugiai pereiti nuo žemės lygio ir sunkvežimio/konteinerio lovos aukščio (paprastai 1,1–1,8 m).
Rampos ilgis užtikrina, kad nuolydžio kampas išlieka saugiame diapazone, tuo pat metu vis dar yra pakankamai kompaktiškas mobilumui.
Reglamentai ir ergonomika:
Tarptautiniai projektavimo standartai (pvz., EN, ANSI ar ISO) rekomenduoja riboti nuolydžio kampus medžiagų tvarkymo rampoms, kad gaminami pramoniniai sunkvežimiai galėtų saugiai veikti.
Populiarus Žymos: Kiemo rampos, Kinija, gamintojai, tiekėjai, gamyklos, pritaikytos, pirkti, pigiai, parduoti, pagaminti Kinijoje
