Išsamus statomo{0}}statymo krautuvo dizainas

Ant padėklų krautuvai stovi- turi atraminę plokštę transporto priemonės gale. Kai nėra laive, plokštė lieka vertikaliai. Jei reikia, naudotojas gali nuleisti padėklų krautuvo stovo-pagalines duris ir atsistoti ant jo. Dėl pneumatinės spyruoklės bagažinės dangčio apačioje, jei bagažinės dangtis tiesiog nuleidžiamas, niekam nestovint ir nesveriant, bagažinės dangtis lėtai suksis, kol grįš į vertikalią padėtį. Arba, jei bagažinės dangtis lieka savo vietoje, sunkvežimį galima naudoti kaip visiškai automatinį-užpakalinį krautuvę. Ant rietuvių stovo-vairas turi apsauginę-nuspaudimo funkciją; kroviklis gali normaliai judėti tik tada, kai rankena yra nuspausta 45 laipsnių kampu. Pneumatinė spyruoklė taip pat yra vairo apačioje, automatiškai grąžinanti ją į pradinę padėtį, kai krautuvas nebenaudojamas. Krautuvai veikia dviem režimais: visu greičiu ir lėtu greičiu. Perkeliant padėklus arti stelažo, naudojamas lėtas greitis, kad paletė būtų tiksliai perkelta. Šakės gali būti nuleidžiamos iki padėklo apačios, o krautuvę galima lėtai perkelti. Perkeliant padėklus, efektyvumui pagerinti naudojamas visas greitis. Perjungimas tarp dviejų režimų yra mygtukas su vėžlio raštu rankenos gale. Paspaudus šį mygtuką, krautuvas judės lėtai, o jei jis nebus paspaustas – visu greičiu.