Šiuo metu, projektuojant namų liftus, kaip visiškai padaryti stalo plotą ribotoje keltuvo zonoje ir suteikti klientams patogiausią važiavimo erdvę, yra pagrindinė liftų inžinierių tyrimų kryptis. Po ilgalaikio keltuvo tyrimo inžinierius nustatė, kad dauguma klientų, kuriems reikia įrengti namų liftus, vilų turi nuožulnų stogo konstrukciją, ty viršutinis namų lifto keltuvo keltuvo sluoksnis yra pasviręs, o aukštis dažnai yra didesnis nei 3,5 m. Tačiau dabartinis namų liftų dizainas yra skirtas plokščio stogo konstrukcijos keltuvui. Jei priimama tradicinė lifto išdėstymo struktūra, keltuvo nuožulnaus stogo erdvė negali būti visiškai panaudota, todėl prarandama erdvė.
Mūsų gaminami buitiniai liftai apima atsvaros kreipiamuosius bėgius, kreipiamuosius bėgius, pavaros sistemas, automobilių ir kėlimo lynus, ir jiems būdingi: pavaros sistema yra virš automobilio, o pavaros sistemoje yra pavara su traukos pynimu Pagrindinė mašina, pirmasis kreipiamasis ratas, antrasis kreipiamasis ratas ir mašinos pagrindas; traukos lynas tęsiasi aukštyn ir eina aplink važiuojančios pagrindinės mašinos traukos ratą, tada tęsiasi žemyn, tada eina aplink pirmąjį kreipiamąjį ratą žemiau ir tada eina virš antrojo kreipiamojo rato aplinkkelio, tada tęsiasi žemyn; traukos virvė yra sujungta išilgai vidinio bendro tangento tarp traukos skriemulio ir pirmojo kreipiamojo skriemulio, o bendras tangentas tarp traukos skriemulio ir pirmojo kreipiamojo skriemulys bei vertikalus tangentas ant traukos skriemulio Kampas tarp įtrauktų kampų yra 0-30°.
