Palyginti su kitų gamintojų krovininiais liftais, Eterlift krovininiai liftai yra optimizuoti penkiose pagrindinėse srityse: hidraulinės sistemos, saugos konfigūracijų, konstrukcijų meistriškumo, energijos vartojimo efektyvumo ir pritaikymo. Jie užtikrina sklandesnį veikimą, didesnį saugumą, ilgesnį tarnavimo laiką ir lengvesnį montavimą bei priežiūrą.
1. Hidraulinė pavara ir važiavimo stabilumas (pagrindinis atnaujinimas)
Vietoj tradicinio centrinio vieno cilindro naudojami šoniniai{0}}dvigubi cilindrai, todėl apkrovos paskirstymas yra labiau subalansuotas. Liftas, aprūpintas rutuliniais guoliais, veikia beveik be triukšmo- ir vibruoja minimaliai, o įprasti krovininiai liftai paprastai skleidžia didelį triukšmą ir akivaizdų drebėjimą.
Mūsų tvirtas-ilgalaikis-hidraulinis siurblys turi trigubą apsaugą, kurią sudaro perpildymo vožtuvas, avarinis rankinis vožtuvas ir rankinis siurblys. Daugumoje įprastų liftų naudojami pagrindiniai buitiniai siurbliai, kurie yra linkę į alyvos nutekėjimą ir dažnus gedimus.
Dėl itin mažo gedimų skaičiaus ir ilgesnio tarnavimo mūsų liftams nereikia kapitalinio remonto per 5 metus nuo reguliaraus naudojimo, o bendras jų eksploatavimo laikas yra 3 metais ilgesnis nei standartinių modelių.
2. Išsamūs saugos patobulinimai
Turime daugybę apsauginių užraktų, įskaitant interaktyvius blokavimus tarp aukštų, avarinio stabdymo mygtukus, apsaugą nuo perkrovos ir apsaugines duris bei apsauginius turėklus. Daugelyje įprastų krovininių liftų nėra blokavimo sistemų ir jie yra su paprastomis arba net be apsauginių durų.
Dėl elektros{0}}gedimo avarinio nusileidimo sistema leidžia platformai nuleisti iki artimiausio grindų rankiniu būdu sumažinant slėgį ir atidaryti dureles, kai nutrūksta elektra. Įprasti riedmenų vienetai gali sulaikyti keleivius be rankinio atleidimo funkcijos.
Platformoje yra apatiniai jutiklių buferiai ir mechaniniai anti-kritimo užraktai, apsaugantys nuo -susidūrimo ir nuo kritimo. Daugumoje įprastų liftų nėra jutiklių apsaugos ir yra tik paprasti apsaugos nuo kritimo įtaisai.
3. Patobulinta struktūra ir meistriškumas
Pagrindinės sijos ir platformos yra pagamintos iš sutirštinto plieno plokščių ir besiūlių plieninių vamzdžių, kad būtų užtikrinta didelė apkrova ir atsparumas{0}}deformacijai. Standartiniuose liftuose naudojamos plonos medžiagos ir jie linkę sulenkti esant didelėms apkrovoms.
Taikome robotizuotą suvirinimą, bendrą smėlio srove rūdžių šalinimui ir elektrostatinį miltelinį dažymą. Užbaigta konstrukcija pasižymi puikiu atsparumu rūdims ir korozijai, be dažų nusilupimo. Tradiciniai gaminiai pagrįsti rankiniu suvirinimu ir grubiu dažymu, todėl lengva rūdyti.
Galima su{0}}be duobių arba negiliomis duobėmis. Įrengimui nereikia duobės arba tik 15–30 cm sekli duobė esamoms dirbtuvėms, neribojant viršaus aukščio. Puikiai tinka seniems gamyklos pastatams. Įprasti krovininiai liftai reikalauja gilių duobių, todėl juos renovuoti sunku.
4. Energijos taupymas ir maža priežiūra
Jis pritaikytas gravitacijos{0}}varomo nusileidimo konstrukcijai, todėl energijos sąnaudos sumažėja daugiau nei 30 proc. Tradiciniai liftai naudoja energiją tiek kėlimo, tiek nuleidimo metu.
Tvarkingai išdėstyti elektriniai valdymo komponentai ir šone{0}}montuojama hidraulinė sistema leidžia lengvai patikrinti ir taisyti. Įprastų gaminių laidai yra netvarkingi, o priežiūros vieta yra ribota.
Dėl supaprastintos struktūros ir mažiau pažeidžiamų dalių priežiūros išlaidos sumažėja 40%.
5. Pritaikymas ir lankstus diegimas
Palaikomas pilnas pritaikymas: keliamoji galia nuo 0,5 iki 20 tonų, kėlimo aukštis nuo 1 iki 20 metrų, taip pat platformos dydis, spalva ir darbinė įtampa (380V/230V/110V) gali būti pritaikyta pagal poreikius. Dauguma įprastų krovininių liftų yra tik fiksuotų specifikacijų.
Galimos dvi montavimo parinktys: montuojamas prie sienos-, kad sutaupytumėte vietos, arba laisvai pastatomas. Tradiciniuose liftuose dažniausiai montuojama šachta{2}}, kuri užima daugiau grindų ploto.
Montavimą gali atlikti tik du darbuotojai, nereikia specialios mašinų patalpos. Priešingai, paprastiems liftams reikia profesionalių komandų ir papildomų mašinų skyrių, todėl statybos laikotarpis yra ilgesnis.










