Kaip dvigubo stiebo aliuminio kėlimo platforma sumažina drebėjimą keliant

Dvigubo stiebo aliuminio keltuvas (dviejų vertikalių stiebo kėlimo platforma) remiasi dviguba-stulpelio simetriška konstrukcija, kreipiamaisiais mechanizmais, hidrauliniu derinimu ir konstrukcijos sutvirtinimu, kad būtų slopinamas šoninis svyravimas pakilimo metu. Pagrindiniai principai ir detalūs projektai yra tokie:

1. Simetrinė dvigubo stiebo pagrindinė konstrukcija (pagrindinis anti-svyravimo dizainas)

Vieno stiebo keltuvai turi tik vieną vertikalią aliuminio koloną, kuri sudaro nestabilią konsolinę konstrukciją; platforma svyruos į kairę/dešinę esant kompensuotai apkrovai arba vėjui.

Dvigubas stiebas naudoja du lygiagrečius didelio{0}}stiprumo aliuminio lydinio stiebus, išdėstytus simetriškai abiejose darbinės platformos pusėse. Du stiebai paskirsto apkrovą tolygiai, sudarydami subalansuotą stačiakampį atraminį rėmą.

Jėgos balansas: bet kokia šoninė platformos poslinkio jėga sukuria priešingą dviejų stiebų suvaržymo momentą, tuoj pat neutralizuoja siūbavimą ir pašalina vienpusį{0}}konsolės deformaciją.

Aliuminio stiebo medžiaga: didelio{0}}tempimo ekstruzinio aliuminio profilis su pastorinta sienele ir integruota briaunų struktūra, didelis tvirtumas, minimali lenkimo deformacija visu aukščiu.

2. Tikslus slydimo kreiptuvas ir -nesvyruojantys blokai tarp stiebų

Kiekvienoje stiebo dalyje yra viršutinės / apatinės slankiojančios rankovės, pagamintos iš-atsparaus nusidėvėjimui nailono lydinio:

Vidinės ir išorinės stiebo rankovės tvirtai priglunda su nedideliu tarpu, ribodamos horizontalų poslinkį tarp įdėtų stiebo segmentų pratęsimo metu.

Dvipusis-šoninis sinchroninis slydimo suvaržymas: ir kairysis, ir dešinysis stiebas turi viso ilgio kreipiamąsias poras, nėra vienašalio laisvo tarpo, dėl kurio pakrypsta.

Kiekvieno stiebo viršuje ir apačioje sumontuoti nuo -pasvirimo ribojimo blokai, kad vidinis stiebas nepasislinktų į šonus ekscentriško krovinio ar operatoriaus svorio metu.

3. Sinchroniniai kėlimo hidrauliniai cilindrai (pašalinkite asimetrinį aukščio skirtumą)

Vienašalis stiebas, kylantis greičiau/lėčiau, yra pagrindinė drebėjimo priežastis; dvigubas stiebas priima sinchronizuotus pavaros sprendimus:

A schema: du nepriklausomi hidrauliniai cilindrai su srauto balansavimo vožtuvu

Ant kiekvieno stiebo sumontuotas vienas kėlimo cilindras. Hidraulinis sinchronizavimo vožtuvas paskirsto vienodą alyvos srautą dviem cilindrams, užtikrindamas, kad abu stiebai išsikištų vienodu greičiu bet kuriame aukštyje. Jokio aukščio nuokrypio tarp kairiojo ir dešiniojo stulpelių, todėl platforma lieka horizontali.

Schema B: Centrinis vieno cilindro + mechaninė sinchroninė grandinės jungtis

Vienas pagrindinis cilindras varo du kėlimo grandinių rinkinius, prijungtus prie kairiojo/dešiniojo stiebo. Grandininė transmisija mechaniškai užfiksuoja dviejų stiebų eigą, kad būtų išlaikyta sinchronizacija ir išvengta hidraulinio srauto disbalanso.

Jei viena pusė atsilieka, balansinis vožtuvas automatiškai kompensuoja alyvos tūrį, kad realiuoju laiku būtų koreguojamas aukščio skirtumas.

4. Integruotos jungiamosios skersinės sijos ir standus platformos rėmas

Kelios horizontalios skersinės sijos jungia dviejų stiebų viršūnes ir apačias, fiksuoja atstumą tarp kairiojo ir dešiniojo stulpelių, kad susidarytų standus stačiakampis rėmas; du stiebai negali pakrypti į vidų/išorę atskirai.

Darbinė platforma yra tvirtai prisukama prie abiejų stiebo viršaus slankiklių, o ne pakabinama ant vieno stiebo. Viso-pločio jungtis paskirsto šoninę jėgą per du stiebus, be konsolės svyravimo taško.

Pastorintas aliuminio platformos pagrindo rėmas su sutvirtinančiomis briaunomis pagerina sukimo standumą, atsparus sukimuisi, kai operatoriai eina ar perkelia įrankius ant platformos.

5. Apatinės važiuoklės anti{1}}pasvirimo stabilizavimo konstrukcija

Pagrindiniame rėme, jungiančiame du stiebo dugnus, naudojama plati, žema-centro--gravitacijos struktūra:

Plati ratų bazė / atramos tarpatramis: didesnis atstumas tarp kairiųjų-dešinių atramos taškų padidina prieš-apvertimo momentą, sumažina visos mašinos siūbavimą nuo vėjo ar dinaminės apkrovos.

Integruota sunkiojo pagrindo važiuoklė: storas aliuminio pagrindas pašalina lanksčią deformaciją ties stiebo tvirtinimo šaknimis; vienas stiebas dažnai turi ploną siaurą pagrindą, kuris lengvai sukasi.

Pasirenkamos hidraulinės atramos: visiškai ištiestos atramos išplečia atramos plotą, toliau slopindamos žemo-dažnio drebėjimą maksimaliu kėlimo aukščiu.

6. Papildomos pagalbinės siūbavimo -konstrukcijos

Tarp-stiebo ribojimo traukės: trumpi švaistikliai tarp kairiojo ir dešiniojo stiebo segmentų riboja horizontalų dviejų stulpelių atskyrimą pratęsimo metu.

Atsparumo vėjui optimizavimas: dvigubo stiebo simetriška dviguba-kolonų struktūra turi mažesnį vienos-šoninės vėjo apkrovos plotą, palyginti su vienu stiebu, sumažina vėjo-sukeliamą drebėjimą dirbant lauke.

Slopinantys buferiniai blokai: guminės amortizacinės{0}}trinkelės tarp slankiojančių dalių sugeria vibraciją kėlimo pradžios/stabdymo metu ir pašalina virpesį, kuris sustiprina siūbavimą.

Pagrindinės „Anti{0}}Sway Logic“ santrauka

Dvigubi simetriški stiebai pakeičia nestabilią vienos konsolės atramą;

Tvirtos kreipiamosios movos riboja kiekvienos stiebo dalies horizontalų tarpą;

Sinchroninė hidraulinė/grandinė pavara užtikrina vienodą kėlimo aukštį iš abiejų pusių;

Skersinės sijos + viso-pločio standi platforma užfiksuoja du stiebus kaip visą standų rėmą;

Plati stabili važiuoklė nuleidžia svorio centrą, kad būtų išvengta apvirtimo ir šoninės vibracijos.

Populiarus Žymos: 10 m aliuminio kėlimo platforma, Kinija, gamintojai, tiekėjai, gamykla, pritaikyta, pirkti, pigiai, parduoti, pagaminta Kinijoje